[중국경제 1일1문]한국 전기자동차 기업들은 중국 시장 개척해야 하는가?
[문제 제기]
【提出问题】
-한국 전기자동차 배터리 업계에서 올해 시장을 대폭 개척할 예측이 나오며 적극적으로 시장에 공세를 펼칠 것이라고 한국<연합뉴스>가 보도했다. 전기자동차 시장이 계속 개척되면서 배터리에 대한 수요도 증가하고 설비 투자와 기술 개발의 속도도 빨라지고 있다. 작년부터 중국 정부에서 발표한 전기자동차 지원 대상 중에 한국 배터리 기업과 전기자동차 기업이 포함되지 않기 때문에 한국 배터리 기업들은 사실 적합한 제품 공급 기회를 찾아내지 못했다.
-据韩联社报道，韩国电动车电池行业预测今年会有大幅度的市场拓展，在积极进行进攻市场。电动汽车市场不断拓展，从而电池的需求量也加大，设备投资和技术开发的节奏也在加快。去年开始中国政府发放电动汽车补贴的支付对象中，一直不包含韩国电池企业和韩国电动汽车企业，所以韩国电池企业实际上一直没有合适的供货机会。
-한국 배터리 업계 관계자는“중국 전기자동차 기업의 내수는 이미 해외 시장으로 진출하는 단계를 넘어 첨단 배터리에 대한 수요가 많아질 것이다. 지금 한국 기업들이 중국에서 어려운 상황에 처하고 있지만 장기적으로 볼 때 한국은 중국에 있는 이런 투자 방향을 소홀히 해서는 안된다.”라고 말했다.
-韩国电池行业相关人员表示“中国电动车企业内需已超过进攻全球市场的阶段，对高科技的电池技术的需要很大，在当下韩国企业在中国市场上寸步难行，但长远来看韩国对中国的这种投资方向是不容忽视的。”
[문제 분석]
【分析问题】
-한국 일반 자동차 보급돼…중국 전기자동차 시장 공간 남아
-韩国普通汽车已普及中国电动汽车仍有市场空间
천펑잉(陈凤英) 경제일보·중국경제망 재경 평론가에 따르면 한국에서 거의 집집마다 자동차를 소유하고 자동차는 필수의 상품이 되며 시장이 이미 상당히 성숙돼서 많은 사람들이 원래 쓰던 차를 계속 쓰기 때문에 전기자동차의 보급은 어느 정도 제한 될 것이다. 이에 반해 중국의 자동차 시장이 아직 성숙된 단계로 발전되지 않고 자동차 시장 공간이 아직 많이 남아 있다. 게다가 정부 지원금으로 자극하기 때문에 전기자동차 분야는 빠르게 발전할 것이다.
经济日报·中国经济网财经评论员陈凤英表示，在韩国汽车是家庭必备的商品，汽车市场已经非常成熟，几乎每家都有，而他们也更多会选择继续使用原来的汽车，电动汽车普及就受到一定限制。而中国的汽车市场还未发展到成熟的阶段，汽车行业本来就具有很大的市场空间，再加上补贴政策的鼓励，电动汽车行业发展迅速。
-한국 시장 발전 안정되는 추세…중국 시장 새로운 변화 추구
-韩国市场发展成熟趋向稳定中国市场仍求新求变
천펑잉(陈凤英) 경제일보·중국경제망 재경 평론가에 따르면 한국 경제는 몇 십년 동안의 빠른 성장을 거쳐 시장이 점차 성숙되고 있다. 중산층이 확장되고 사회의 발전 동력이 약화되며 더 안정되는 추세로 가고 있다. 하지만 중국 시장은 지금 빠른 발전과 변화를 겪고 있고 계속 새로움과 변화를 추구하고 있다. 그래서 중한 양국은 신흥시장에 대한 지원 정도와 방식이 다르다. 중국은 적극적으로 투입해 전기자동차에 대한 지원도 전 세계에서 가장 많다. 2016년부터 신에너지 자동차에 대해 가장 많은 자금으로 지원해 왔다. 이와 달리 한국은 시장의 특징 때문에 전기자동차 업종이 보다 빠르게 발전하지 못하고 있다.
经济日报·中国经济网财经评论员陈凤英表示，韩国经济经过几十年的快速发展，市场逐渐成熟，中产阶层扩张，社会动能变弱，更趋向于稳定。而中国市场现在还处在快速发展变化的过程中，不断求新、求变。因此中韩两国在新兴市场的投入程度和投入方式是不一样的，中国在积极进行投入，对电动车的支持力度是全球最大的，从2016年就开始对新能源汽车进行补贴，投入是最多的，而韩国市场的特点使得电动车行业发展较为缓慢。
[해결 건의]
【解决建议】
-中전기자동차 시장이 크다…배터리와 엔진을 주목할 수 있다
-中国电动汽车市场空间大可关注电池和发动机板块
천펑잉(陈凤英) 경제일보·중국경제망 재경 평론가는 지금 중국의 일부 도시에서 차량 번호 추첨제를 실시하고 있는 가운데 신에너지 자동차 번호판의 당첨 비율이 일반 자동차보다 높다고 말했다. 게다가 국가의 정책 지원도 전기자동차 산업의 지속적 발전을 추진하고 있다. 전기자동차의 배터리와 엔진의 중요성은 논할 필요가 없고 기술 함량도 높기 때문에 만약 기업이 이 양대 시장을 선점할 수 있다면 중국에서 성공을 거둘 것이다. 현재 중국 기업도 적극적으로 투자와 연구개발에 나서고 있는데 중한 기업들이 과연 누가 먼저 기회를 잡을 수 있는지 기업의 시장 활동에 달려있다고 천 평론가는 말한다.
经济日报·中国经济网财经评论员陈凤英认为，现在中国一些城市的汽车号牌还是采用摇号制度，新能源汽车摇号的成功率比普通汽车要高一些，再加上国家的政策补贴，都会激励电动汽车行业持续发展。电动汽车电池和发动机的重要程度强，技术含量高，企业如果能在这两块占领市场，就能在中国取得成功，目前中国企业也在积极投资和研发，究竟是中企还是韩企能占得先机，取决于企业的表现。
