[중국경제 1일 1문] 현대자동차 상반기 판매량 대폭 감소로 위기에 부딪혀, 中 시장 전환 속에 기회를 잡아 변화를 구할 수 있을까?

[문제 제기]

【提出问题】

-조선경제의 보도에 따르면 베이징자동차(BAIC Motor)가 메르세데스-벤츠와 협력을 강화하고 있다고 밝혔다. 이에 따라 베이징자동차가 중국 현지 합자법인 사업의 무게추를 현대자동차에서 메르세데스-벤츠로 옮기고 있는 게 아니냐는 우려가 나온다.

-据韩国朝鲜经济报道，北京汽车（BAIC Motor）正在加强与梅赛德斯-奔驰之间的合作。有分析人士担忧，北京汽车是不是正将中国当地合资法人事业的重心从现代汽车转移到梅赛德斯-奔驰身上。

-통계에 따르면 베이징 벤츠 오토모티브의 올해 상반기 판매량은 29만대로 지난해 같은 기간보다 34.5% 늘었다고 밝혔다. 반대로 베이징현대는 올해 상반기 판매량이 36만1000대에 그쳐 지난해 상반기보다 28.8% 감소했다.

-据统计显示，北京奔驰汽车今年上半年销量达29万台，比去年同期增长34.5%。与之相反现代汽车今年上半年销量为36.1万台，比去年上半年下降28.8%。

[문제 분석]

【分析问题】

-中 소비자들 변하고 있어, 중고급 자동차 판매량의 성장은 분명한 결과

-中国消费者在变  中高端汽车销量增长是必然

후나이쥔(胡乃军) 경제일보·중국경제망 재경 평론가는 한편으로 베이징은 중국의 수도이기에 주민들의 개인 소득 수준과 구매력이 확실히 강하긴 하다고 밝혔다. 또 다른 한편으로는 베이징 소비자들이 고급 자동차에 대한 수요가 뚜렷하게 늘어나고 있는 추세다. 최근 2년 동안 전반적인 자동차 브랜드의 판매량 변화로 보면 베이징은 벤츠뿐만 아니라BMW, 재규어 등 하이 클래스 자동차의 판매량도 대폭 성장했다. 이는 현대차가 못하는 게 아니라 소비자들의 수요가 변화하고 있고 또 구매 능력이 강해졌기에 벤츠를 비롯한 중고급 자동차의 판매량이 뚜렷하게 성장했던 것이라고 지적했다.

经济日报社·中国经济网财经评论员胡乃军表示，一方面北京作为中国的首都，它的居民个人的财富水平和购买力确实很强。另一方面北京的消费者对高档车的需求已呈明显增长趋势。从这两年整个汽车品牌的销售量的变化就可以发现，在北京不仅是奔驰，像宝马、捷豹等高档车的销量都大幅增长。这个显然不是现代车哪里做得不好，主要还是因为消费者需求的变化，还有购买力的增强导致以奔驰为代表的中高端汽车销量明显增长。

-中 자동차 시장 전환기 맞아, 현대차도 업그레이드 난관에 봉착

-中国汽车市场正在转型 现代车也面临升级之痛

장강(张刚) 경제일보·중국경제망 재경 평론가는 이유가 두가지라고 했다. 하나는 한국 기업으로 현대는 자동차 분야에 있어 삼성이 핸드폰, LG가 전자레인지나 냉장고 분야에서 차지하고 있는 브랜드 우세의 뒤꿈치에도 미치지 못한다는 것이다. 모두 아시다시피 베이징 대부분 택시는 현대차인데 상하이에는 폭스바겐이므로 현대차는 보통 중저 클래스 자동차가 많이 사용되고 있다는 것이다. 또 다른 하나는 중국 자동차 시장은 지금 전환기에 들어서기 시작하고 타이위안 택시같은 경우도 이미 비야디의 순수 전기자동차로 바꿨다. 그러므로 현대차가 지금 판매량이 하락된 것은 중국 시장에서 전환하는 데에 있어 그렇게 성공적이지 못하기 때문이라고 지적했다.

经济日报社·中国经济网财经评论员张刚表示，原因有两点，一个是作为韩资企业，现代在汽车领域远不及三星在手机、LG在微波炉或者冰箱领域的品牌优势。大家都知道，北京的出租车大部分是现代，意味着是普通的中低档车，而上海用的是大众汽车。另一个是中国的汽车市场正在发生转型，像太原的出租车，已经换成比亚迪的纯电动车。作为现代汽车来讲，现在销量的下降，恐怕是和它在中国市场的转型并没有很成功有关。

[해결 건의]

【解决建议】

-수소 에너지, 전기자동차는 이미 새로운 추세로 부상, 현대자동차도 위기 속에서 변화를 구해야

-氢能源、电动车已成新趋势 现代汽车也要“危”中思变

후나이쥔(胡乃军) 경제일보·중국경제망 재경 평론가는 중국이 대규모적으로 수소 에너지 자동차를 발전할 것으로 예측했다. 현재까지 일본투자기업이 이러한 분야에 상대적으로 잘해왔다. 베이징자동차가 메르세데스-벤츠와 협력했는데 앞으로 다른 기업과 협력할 수도 있다. 그러나 이러한 해외 자동차그룹이 수소 에너지 자동차나 리튬 순수 전기자동차 분야에서 충분한 시장 경쟁력이 있는 기술적 실력을 갖춰야 한다. 그러므로 현대 자동차는 기운차게 떨쳐일어나 따라잡아야 한다고 밝혔다.

经济日报社·中国经济网财经评论员胡乃军表示，中国将大规模地发展氢能源汽车，目前日资企业在这方面做的相对比较好。北汽现在和奔驰合作，今后不排除还会和其他企业进行合作，但是会要求这些跨国的汽车集团在氢能源汽车或者说在锂电纯电动汽车方面，它的技术实力要具备足够的市场竞争力，所以说现代汽车恐怕要奋起直追了。

장강(张刚) 경제일보·중국경제망 재경 평론가는 독일 벤츠는 이미 비야디와 합자를 해서 신에너지 자동차를 생산하고 있으며 미국 테슬라도 상하이 정부와 중국에서 공장 건설에 대해 협의하고 있다고 밝혔다. 사실 지금 중국은 각종 정책으로 전통 휘발유 자동차 생산 기업이 신에너지 자동차 기업으로 업그레이드할 수 있도록 추진하고 있다. 제때에 전환해서 업그레이드하지 않으면 현대뿐만 아니라 중국 자동차 기업을 포함해서 모두 다 탈락될 가능성이 있다. 이러한 전환은 큰 추세라고 지적했다.

经济日报社·中国经济网财经评论员张刚认为，德国奔驰已在和比亚迪合资生产新能源汽车，还有美国的特斯拉也在和上海政府谈要在中国建厂。实际上中国现在正在以各种政策来促成传统的燃油车生产企业向新能源汽车进行转型，如果你不及时地做转型升级的话，那不仅是现代，包括一些中资的汽车企业，恐怕也要被淘汰，所以说这是一个大的趋势。